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20251111

对西北城市来说，机场งง คค的作用尤为重要。西北不°꒰'ꀾ'꒱°沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域ʕ·͡ˑ·ཻʔ还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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适度超前也,。,。,。有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行ʕ•̫͡•ོʔ的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民ʕ·͡ˑ·ཻʔ航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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兰州和乌鲁木齐之ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈前都只有一条跑道，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集•ᴗ•中在中亚、西亚。香港航ʚ ɞ线实际ʚ ɞ上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在10&#;,&#;,&#;00万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木''''''图的十分之一，国际货邮吞吐· ᴥ ·量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入''''''国家“一带一路”建设的重点工ฅ ฅ程；甘肃认为兰州中· ᴥ ·川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起งง ค•ᴥ•ค国际品牌形象，常年与新加,。,。,。坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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